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用户逃离!ofo步入“寒冬”:跪着就能活下去?股市要闻

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发表于 2018-12-1 13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
ofo开创人兼CEO戴威两年之前的“灭亡推论”,极能够正在演变成现实公然材料显现,ofo于2016年3月履历“重启计划”,复盘以后戴威以为“唯一能让ofo死掉的就是用户分开我们”,这就是着名的ofo“灭亡推论”
两年以后,当越来越多的用户向ofo发出退款申请,而ofo则频频点窜退款法则、致利用户退款困难,进而致使ofo的公众口碑越来越恶化,“灭亡推论”似乎正逐步变成现实
近期,不竭有用户向《中国经营报》记者赞扬大概征询ofo押金退款题目,本报记者也在11月17日倡议了退款申请,但停止发稿前,仍然在退款中
归根结柢,是由于在资金链紧绷的情况下,ofo每一个细小的行动都震动着用户、厂商和媒体的神经——比如官方微信公众号卖蜂蜜、办公室迁址、与PPmoney的网贷合作、遭受供给链商家索债等,都在言论场引发较大波涛相伴出现的是ofo“室迩人遐”“恶意收买”等消息,ofo官方微博也不能稳定身“辟谣”平台,对相关报道停止辟谣否认
回忆2015年,ofo还只是一个在北大校园里面的创业项目不敷三年时候,ofo被本钱捧上神坛,前后获得10轮融资,融得20亿美圆,并在全国范围内敏捷铺开,一样也是本钱的抽离让ofo从神坛敏捷跌落到谷底现在的ofo究竟有多困难?11月28日,倔强的戴威发出内部信,宣称要“跪着活下去”
同享单车押金监管题目一向备受关注,免押金骑行逐步成为行业共鸣,ofo却是反其道而行之,在今年6月慢慢取消了20多个城市和付出宝推出的信誉免押金骑行办事
幸亏那时ofo免押金骑行办事覆盖的地区自己并不多,ofo的押金池并没有遭到影响,大量的ofo用户也没有留意到押金题目
随着有关ofo的晦气消息接连爆出,用户的信赖度起头摆荡从6月份起头ofo外洋营业开启大退却,前后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列、美国部分城市以及日本退出在国内也前后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“室迩人遐”,其在北京中关村理想国际大厦内的总部办公地址已经搬空,迁移到步行间隔15分钟的互联网金融中心
ofo方面暗示,在郑州、杭州、南京的办公室于两三个月前就已搬空,今朝员工在新的办公地址办公搬离理想国际大厦是由于租期到了
11月13日,ofo搬离理想国际大厦的第二天,记者领会到,10层和11层的办公区已经退租,15层和20层正在搬家
2017年是ofo职员扩大速度最快的一年,员工人数从800多人酿成3000多人,总部办公区也从一层连续扩大到4层在2018年1月8日ofo年会上,3400多名ofo员工介入了那场狂欢会
现在加入那场年会的ofo员工,大部分已经分开一位离职一个多月的ofo前员工告诉记者:“今朝还有不到1000人!
在理想国际大厦20层的大门上还贴着ofo的焦点口号“小黄车随时可以更轻松”,透过玻璃大门可以看到,办公用品散落一地,这明显不像一场井井有理的转移两位来自家具公司的工作职员正在盘点家具
渐渐地,连续有用户起头从ofo的APP客户端发出退款申请面临用户的挤兑,ofo则是频频调剂退款法则,从最初的秒退变成0~3个工作日,以后耽误为0~10个工作日,尔后再次耽误至0~15个工作日
克日有用户在ofo申请退押金时发现,被系统提醒称,可将押金转入PPmoney网贷互联网金融平台活动详情先容称,ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney 的新用户后,即认可并赞成将ofo 99元押金成功升级变成PPmoney的100元特定资产,资产锁定期为30天,锁定期满后用户可申请退出,并在退出成功后可获得响应本息
这一合作一经上线就遭受很多非议,11月23日晚间,ofo与PPmoney网贷迫于言论压力下线了这一合作,结合声明不存在“ofo部分押金用户转成P2P类投资”的说法,也不存在“PPmoney向ofo付出100元一人的导流费”的说法
但是,ofo押金退还难的题目仍然没有处理,停止记者发稿,记者的押金仍然处于退款中由于ofo小我用户押金为99元或199元,数额较小,今朝还没有听闻用户起诉ofo的案例
ofo供给链上的商家很早就抑制不住了
中国裁判文书网显现,2018年有12起裁判文书触及ofo的运营主体公司东峡大通(北京)治理征询有限公司(以下简称“东峡大通”),其中稀有起条约胶葛
2016年末ofo为了进军同享电单车市场,与杭州云造科技有限公司(以下简称“云造科技”)起头了合作,由云造科技为ofo定制同享电单车的软硬件设想一体化处理计划
合作展开仅一年时候,云造科技就在2018年1月和5月两次因条约买卖胶葛将东峡大通告上法庭,不外,据记者领会到的情况,今朝双方仍有部分条约胶葛在期待法院的判决
原定于9月27日开庭审理的德邦股份起诉东峡大通一案也已经撤诉!八经过协商调解以后,ofo给出了一个付款计划,所以撤诉! 德邦股份媒体事务部负责人告诉记者
对于拖欠金额及具体付款计划,德邦股份方面杜口不言不外按照上市规定,对涉案金额跨越1000万元的诉讼需停止对表面露,可以大略判定的是,ofo拖欠德邦物流的货款不会跨越1000万元
上述德邦股份媒体事务部负责人也告诉记者:“德邦对于风控的要求很严酷,根基没有大客户一说,即使是和ofo这样大致量的公司合作,也是有限度的合作,所以ofo绝大大都的欠款应当是欠中小型物流公司的!
王一(假名)经营的物流公司一向负责ofo在天津的城际物流,停止今朝ofo还欠着王一几十万的回款他告诉记者近期正结合天津的几家被ofo欠款的物流、仓储公司,预备倡议诉讼!皁fo欠卓急送和云鸟物流的比我们要多很多,在天津ofo欠他们的回款在几百万元,在全国大要有2000多万元,起诉还要靠卓急送牵头!蓖跻凰档
除了物流和仓储公司之外,自行车厂商也起头举事今年8月,上海凤凰控股子公司凤凰自行车因买卖条约胶葛起诉东峡大通,诉讼触及金额6815万元11月28日,记者前往上海凤凰采访得悉,今朝上海凤凰对ofo的起诉已经交由法务处置,而且停止了与ofo的合作
本报记者在天津观察得悉,ofo与天津富士达等自行车工场皆有欠款,工场欠款冲破1亿元云鸟物流公司员工王毅(假名)对记者暗示,包括供给商加仓库租赁两个环节,ofo欠款就能接近1亿美圆ofo还债的方式主如果私下“以车抵债”,以80元/辆左右的价格抵消债权,但即使如此也有很多公司停息了与ofo的合作
王一告诉记者,现在ofo已经没有投放新车,也就不需要城际物流,双方的合作早已停止并向记者流露,他此前负责的ofo仓库里正在停止整车分拆,“把锁都拆下来,能卖配件就当配件卖了!
相比两周前,互联网金融中心5楼,ofo公司门口多了一排蓝色的沙发!皁fo欠了1000多万元,我来这里要钱有一个星期,这几天来的供给商很多,一个外地的家具供给商,被拖欠了80多万元!币晃凰镄盏缒怨└谈嫠呒钦,“坐在门口沙发那儿,一会儿里面就打骂,要不就来一伙人索债明天人少,昨天(11月28日)人多,来了大要十几个!
记者分开时,孙姓电脑供给商和别的两个同伴坐回了蓝色沙发上继续期待,“等会儿ofo的人能够要签还钱协议,得等到早晨6点吧!
对于上述情况,ofo答复本报记者时称:“ofo今朝运营一般,对于恶意离间将保存法令究查的权利!
“2017年头之前,我们和ofo的合作还是间接对接的,可是从客岁九、十月份起头,ofo的回款速度慢了很多,我们便停止了和ofo的间接合作,后来与大的物流公司合作对接大部分的ofo营业!蓖跻桓嫠呒钦
云造科技也是在客岁下半年感遭到了ofo资金严重题目!按涌退昴┑浇衲,我们的营业负责人屡次去北京,就是为了追回尾款!痹圃炜萍贾槿耸扛嫠呒钦
2017年是ofo高速成长的一年,也是题目集合爆发的一年2017年ofo两轮融资拿下了11.5亿美圆,投资方为阿里巴巴、滴滴、经纬中国、中信产业基金等
不差钱的ofo大举扩大,攻城掠地,扬言在2017年末要投放2000万辆小黄车多位ofo前员工告诉记者,在和摩拜合作中,ofo是以量取胜的计谋,“先上高速再修车”
早期ofo铺设的大多是机械锁的同享单车,价格在200元左右,拿到融资以后投放速度很是快,为ofo停止组装生产的自行车厂商甚至零丁为ofo斥地生产线,加班加点生产造车后出处于政府要求,ofo不能不将机械锁革新升级为智能锁,车辆价格上升到500~600元,之前投进来的机械锁单车也被召回改装智能锁
据一位同享单车企业人士对记者流露,在全国ofo的单车最多,有1000多万辆,哈啰和摩拜都在700万辆左右!翱墒枪䥺コ档娜斩ǖチ吭2000万左右,ofo能够只要500万左右!
按照易观的数据显现,ofo 8月、9月和10月的月活跃用户数别离为3042万、2799万和2316万,环比下降速度不竭扩大,别离为-0.38%、-7.99%和-17.24%
由于车辆造价低,ofo的坏车率高在行业是共鸣记者在上海凤凰办公区四周看到,马路的一边停放着十几辆ofo小黄车,大部分车座被扭转了180度,有些车子的链条已经生锈马路的另一边摆放着几十辆摩拜单车,不时有人将车辆骑走
曩昔三年多的时候里,ofo拿下了10轮融资,风光一时!按幽诓壳榭隹,本钱的加持和鞭策之下行业快速进入红海期,假如ofo不快速成长,极能够就像某个不着名的同享单车一样大名鼎鼎地死掉了!币晃徊辉盖┳值耐蹲嗜耸糠治龅
本钱的角力和戴维的对峙配合撕扯着ofo.ofo的早期投资人金沙江开创人朱啸虎在客岁末一向主张摩拜和ofo的合并滴滴和阿里都对ofo虎视眈眈滴滴在2016年10月的C轮融资起头进入ofo,持续跟投三轮以后成为了ofo的大股东,2017年7月滴滴系派出三名高管进驻ofo,接收市场、财政等关键部分2017年11月,三名滴滴系高管被ofo开创团队个人踢出局
为了平衡滴滴的话语权,戴威引入了阿里除了两轮融资和一轮计谋投资之外,2018年2月戴威还经过两次动产抵押的方式(以同享单车为资产),调换了阿里总计17.7亿元的融资!鞍⒗镆詏fo欠钱为由上谈判桌,可是估量由于滴滴分歧意,在7月中旬的时辰,哈啰和阿里退出了谈判!币晃唤咏⒗锏娜耸克
一位不愿签字的原同享单车投资人在接管本报记者采访时流露,今朝已经不关注同享单车这个赛道有早期ofo员工在离职后回忆,4个多月前,有多个资方跟开创团队谈收买,都被戴威拒绝了,他不愿意被人控制
理想和现实之间常常有着血淋淋的差异,放弃了朱啸虎、程维和马云三张好牌,面临不竭收缩的疆场,刚强的戴威仍然对峙着
现在,自行车厂商根基已经停止生产ofo,负责运输的物流、仓储商家没了买卖,大多忙着起诉自救,单车运营收缩外洋市场 ofo方面告诉记者,在外洋市场,“ofo将开启外洋第二计谋阶段,深耕重点市场!毕质瞪,也可以了解为一种收缩计谋在此布景之下,运营好国内已有的1000多万辆ofo小黄车似乎已经是戴威仅剩的筹码对ofo的前途,戴威说:“ofo除了不会开张,什么都有能够!
“这牌局原本就被本钱糟踏坏了,没有实实在在去做产物、提升运营经历和运维才能等等!鄙鲜霰厩耸慷约钦甙凳为领会决困局,ofo尝试很多贸易变现方式,包括开锁广告、卖蜂蜜、和金融网贷公司合作,但都无疾而终!八衷诘挠问街荒芸科镄忻夥,骑行免费能实现盈利的周期很是长,ofo真想靠这个赢利也没那末轻易!
(文章来历:中国经营报)
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